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MARCEGAGLIA
divisione guardrail
Guardrail: Barriere per bordo laterale rilevato
La produzione di barriere stradali Marcegaglia è progettata
e sviluppata in totale conformità alle normative
vigenti in materia di
sicurezza.
La normativa europea di riferimento EN 1317 (Barriere
di sicurezza stradali) indica i requisiti di prestazione per i sistemi
di contenimento, ne definisce le classi di prestazione e i criteri di accettazione
per le prove d’urto (crash tests).
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brochure guardrail
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| Classe
N2 Bordo Laterale
Barriera 2 onde singola su rilevato
W2
| Crash test |
n. 391 - ASI: 1=A
n.
388 - ASI: 0,9 |
| Altezza fuori terra |
750 +/- 25 mm |
| Profondità d’infissione |
850 mm |
| Ingombro trasversale |
205 mm |
| Interasse pali |
2000 mm |
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Classe N2 Bordo Laterale
Barriera 2 onde singola su rilevato W4
| Crash test |
n. 944 - ASI: 0,7=A
n.
946 - ASI: 0,8=A |
| Altezza fuori terra |
770 ± 30 mm |
| Profondità d’infissione |
980 mm |
| Ingombro trasversale |
205 mm |
| Interasse pali |
4000 mm |
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| download.pdf |
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Classe
N2 Bordo Laterale
Barriera 2 onde singola su rilevato
W5
| Crash test |
n. 328, - ASI: 0,8=A
n.329 - ASI: 0,87=A |
| Altezza fuori terra |
750 +/- 25 mm |
| Profondità d’infissione |
1005 mm |
| Ingombro trasversale |
205 mm |
| Interasse pali |
4000 mm |
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| download.pdf |
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| Classe
N2 Bordo Laterale
Barriera 2 onde singola su rilevato
W7
| Crash test |
n. 580, - ASI: 0,6=A
n.
588 - ASI: 0,7=A |
| Altezza fuori terra |
750 +/- 30 mm |
| Profondità d’infissione |
705 mm |
| Ingombro trasversale |
190 mm |
| Interasse pali |
4500 mm |
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| download.pdf |
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Classe
H1 Bordo Laterale
Barriera 2 onde singola su rilevato
W3
| Crash test |
n.489,
n. 490 - ASI: 1 = A |
| Altezza fuori terra |
770 ± 10 mm |
| Profondità d’infissione |
920 mm |
| Ingombro trasversale |
364 mm |
| Interasse pali |
1500 mm |
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Classe
H1 Bordo Laterale
Barriera 2 onde singola su rilevato
W3
| Crash test |
n.939,
n. 941 - ASI:0,9=A |
| Altezza fuori terra |
770 +/- 10 mm |
| Profondità d’infissione |
980 mm |
| Ingombro trasversale |
205l mm |
| Interasse pali |
2000 mm |
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Classe
H1 Bordo Laterale
Barriera 2 onde singola su rilevato
W4
| Crash test |
n.889,
n. 814 - ASI: 1 = A |
| Altezza fuori terra |
770 ± 30 mm |
| Profondità d’infissione |
1000 mm |
| Ingombro trasversale |
188 mm |
| Interasse pali |
2000 mm |
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Classe
H1 Bordo Laterale
Barriera 2 onde singola su rilevato
W5
| Crash test: |
n. X63.02.E02,
n.
X63.01.E02 - ASI:
0,94 |
| Altezza fuori terra |
750 mm |
| Profondità d’infissione |
950 mm |
| Ingombro trasversale |
364 mm |
| Interasse pali |
2000 mm |
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| download.pdf |
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Classe
H2 Bordo Laterale
Barriera 2 onde singola su rilevato
W6
| Crash test: |
n. X63.05.E05,
X63.01.E02 - ASI: 0,94 |
| Altezza fuori terra |
750 mm |
| Profondità d’infissione |
950 mm |
| Ingombro trasversale |
364 mm |
| Interasse pali |
2000 mm |
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Classe
H2 Bordo Laterale
Barriera 2 onde singola
su rilevato W5
| Crash test: |
n. PAB/BSI-04/494A,
n. PAB/BSI-03/493A - ASI: 1 = A |
| Altezza fuori terra |
750 mm |
| Profondità d’infissione |
1200 mm |
| Ingombro trasversale |
440 mm |
| Interasse pali |
2000 mm |
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Classe
H2 Bordo Laterale
Barriera 3 onde singola
su rilevato W3
| Crash test: |
n. 792,
n.797 - ASI: 0,9 = A |
| Altezza fuori terra |
940 ± 30 mm |
| Profondità d’infissione |
815 ± 30 mm |
| Ingombro trasversale |
188 mm |
| Interasse pali |
1500 mm |
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Classe
H2 Bordo Laterale
Barriera
3 onde singola su rilevato W4
| Crash test: |
n. 511,
n.
411 - ASI: 0,9 = A |
| Altezza fuori terra |
900 ± 50 mm |
| Profondità d’infissione |
750 mm |
| Ingombro trasversale |
565 mm |
| Interasse pali |
1500 mm |
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| download.pdf |
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Classe
H2 Bordo Laterale
Barriera
3 onde singola su rilevato W5
| Crash test: |
n. 782,
n.
781 - ASI: 1 = A |
| Altezza fuori terra |
940 ± 30 mm |
| Profondità d’infissione |
815 ± 30 mm |
| Ingombro trasversale |
188 mm |
| Interasse pali |
2250 mm |
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| download.pdf |
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Classe
H2 Bordo Laterale
Barriera 3 onde singola su rilevato
W6
| Crash test: |
n. 619,
n. 625 - ASI: 0,9 = A |
| Altezza fuori terra |
940 ± 30 mm |
| Profondità d’infissione |
760 mm |
| Ingombro trasversale |
364 mm |
| Interasse pali |
2250 mm |
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| download.pdf |
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Classe
H2 Bordo Laterale
Barriera 3 onde singola su rilevato
W8
| Crash test: |
n. 687,
n. 686 - ASI: 0,7 = A |
| Altezza fuori terra |
940 ± 30 mm |
| Profondità d’infissione |
815 mm ± 30 mm |
| Ingombro trasversale |
188 mm |
| Interasse pali |
2250 mm |
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| download.pdf |
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Classe
H3 Bordo Laterale
Barriera 3 onde singola su rilevato
W5
| Crash test: |
n. 360,
n.
380 - ASI: 1 = A |
| Altezza fuori terra |
1195 +/- 50 mm |
| Profondità d’infissione |
900 mm |
| Ingombro trasversale |
565 mm |
| Interasse pali |
1500 mm |
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Classe
H3 Bordo Laterale
Barriera 3 onde singola su rilevato
W6
| Crash test: |
n. 779,
n.
778 - ASI: 1 = A |
| Altezza fuori terra |
1590 mm |
| Profondità d’infissione |
660 mm |
| Ingombro trasversale |
523 mm |
| Interasse pali |
2250 mm |
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| download.pdf |
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Classe
H3 Bordo Laterale
Barriera 3 onde singola su rilevato
W8
| Crash test: |
n. 631,
n.
643 - ASI: 0,8 = A |
| Altezza fuori terra |
1590 mm |
| Profondità d’infissione |
660 mm |
| Ingombro trasversale |
515 mm |
| Interasse pali |
2250 mm |
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| download.pdf |
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Classe
H4 Bordo Laterale
Barriera 3 onde singola su rilevato
W6
| Crash test: |
n. 362,
n. 380 - ASI: 1 = A
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| Altezza fuori terra |
1195 +/- 50 mm |
| Profondità d’infissione |
900 mm |
| Ingombro trasversale |
565 mm |
| Interasse pali |
1500 mm |
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| download.pdf |
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